冬季停窯檢修期間，檢修現(xiàn)場格外繁忙。2023年的寒冬比往年來得更早，雨和雪的交替到來，讓現(xiàn)場格外寒冷。燒成班組為確保預(yù)熱器三次風(fēng)管保溫效果，防止三次風(fēng)管燒損，自主對三次風(fēng)管內(nèi)筒打磨、刷耐高溫涂料，對三次風(fēng)管內(nèi)筒和外殼體焊接圈筋。

因運行周期長，三次風(fēng)管內(nèi)筒澆注料脫落面積大且燒損嚴重。為消除這一隱患，燒成分廠自行承擔(dān)內(nèi)筒刷高溫涂料和對三次風(fēng)管外殼體焊接加強筋的檢修任務(wù)。正值寒冬季節(jié)，待外協(xié)施工隊伍將三次風(fēng)管內(nèi)部澆注料全部清理干凈后，燒成班組員工便開始對三次風(fēng)管內(nèi)筒進行清掃，然后焊接內(nèi)筒加強筋，并對內(nèi)筒壁全部打磨一遍，再刷耐高溫涂料，最后交給外協(xié)隊伍對三次風(fēng)管打澆注料。為防止三次風(fēng)管變形，燒成分廠根據(jù)三次風(fēng)管外徑尺寸，提前外加工了11圈由12號槽鋼制作構(gòu)成的22個半圓形加強筋，并對槽鋼外殼體焊接吊裝鼻，方便吊裝和加固。室外零下12℃的高空中，需要將22個半圓形的加固筋全部貼焊在三次風(fēng)管外殼體上。因三次風(fēng)管外殼體存在變形，制作的加固筋不能很好地與三次風(fēng)管外殼體貼合在一起，他們就在三次風(fēng)管上焊接吊裝鼻，使用鋼絲繩將吊裝鼻和加強筋上的吊裝鼻牽引在一起，用手拉葫蘆將其距離拉近，加強筋與三次風(fēng)管殼體緊密貼合后，再焊接加強筋。

12月13日，大雪剛過的第三天，氣溫低得積雪都很難融化，冷風(fēng)吹得人都伸不出手。為加快檢修進度，燒成分廠機修班組冒著嚴寒，毅然鉆進吊籠進行高空作業(yè)。由于吊籠空間受限，只容兩人作業(yè)，只見他們身系五點式安全帶，站在距地面20多米的吊籠內(nèi)，團結(jié)協(xié)作、緊密配合，時而在三次風(fēng)管殼體上焊接吊裝鼻，時而聯(lián)系吊車將半圓形的加強筋吊裝到殼體上，時而通過手拉葫蘆和鋼絲繩的牽引，將加強筋與三次風(fēng)管緊密貼合，時而焊接加強筋……平地上陣陣刺骨的寒風(fēng)已經(jīng)讓人難以忍受，更不要說20多米的空中，凜冽寒風(fēng)肆虐猖狂，凍得他們瑟瑟發(fā)抖，甚至能看到他們拿焊鉗的手在顫抖，就是在這樣的環(huán)境下，他們也沒有打退堂鼓，手持焊鉗，在空中拋下陣陣火花，精心焊接出一道道焊縫。為節(jié)省吊車費用，他們在高空中，一干就是堅持一整天。短短7天時間，他們便完成了對三次風(fēng)管外殼體焊接加強筋的工作，這里邊有言不盡的艱辛、執(zhí)著和不平凡，為他們點贊。

每一次檢修，都有不一樣的挑戰(zhàn)和提升。三次風(fēng)管外殼體加固焊接加強筋，為其今后的安全運行打下了基礎(chǔ)。我要把敬意獻給那些懸在高空，不畏嚴寒的同志們。你們是好樣的！

                           文/圖  邢樂樂